摩托車制動性能試驗作為摩托車安全檢查的重要項目之一，一直是車友們關注的焦點。我國摩托車檢測線設備是在引進國外設備的基礎上發展起來的。目前，從日本和西歐進口的檢測設備種類繁多，也有國内廠家生産的檢測設備。

　　根據我國在用車輛的特點，不同噸位、不同車型的各類車輛都需要用同一（線路）型式試驗設備進行試驗，這就要求我們的試驗設備要适應不同技術水平、不同噸位的要求，不同的車況和不同的車型。因此，有必要開發相應的自動檢測模式，如半自動檢測模式、手動檢測模式和全自動檢測模式，固定的檢測站，完善的檢測設備，便捷的流量檢測模式。我國摩托車使用與經濟發展的不平衡，決定了對檢測設備不同層次的需求。該半自動和手動摩托車檢測線設備具有投資少、維護簡單、資金回收快等優點，适用于經濟欠發達地區。中國幅員遼闊，車源分布不均。可在車輛集中的城市建設大型綜合固定檢測站，在偏遠農村地區可配備靈活、方便、投資少的移動檢測設備。

　　目前，國内大量使用鼓式反作用式摩托車制動試驗台，而平闆式摩托車制動試驗台近年來已應用于摩托車生産線。

　　它不同于鼓式反作用式摩托車制動試驗台。盤式制動器試驗機是一種動态檢測裝置。它可以同時測試摩托車的四個輪子。它适用于現代車輛。試驗過程中，車輛在平闆上以一定速度行駛，施加制動，然後通過傳感器的測量機構測量每個車輪的制動力和輪重。由于車輛在平台上的試驗過程是在動态條件下進行的，能真實反映車輛的制動性能。此外，該制動平台還可以用來測試摩托車的制動性能。

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