1月21日，我國工信部官網發布了《道路機動車輛生産企業準入審查要求》和《道路機動車輛産品準入審查要求》新解讀。提到：企業資質申報，取消了環評、消防、注冊資金的要求。對已經獲得準入許可的企業，分公司審查時，部分審查要求可直接豁免。這對中小企業來說，是較好的消息。之前不少企業想申辦電摩生産準入資質，卻被上億注冊資金和環評設備投入大量資金給攔在了門外。

　　如今，取消相關要求，意味着有銷售份額的企業将會直接申請電摩資質，不用再寄人籬下，無法施展拳腳。

　　除此之外，在仔細閱讀相關文件後發現，以上消息隻是一部分，關于電摩資質申請，我國還放寬了更多的利好政策。

　　2018年11月27日，我國工信部網站發布第50号政令，自2019年6月1日期實施《道路機動車輛生産企業及産品準入管理辦法》。同時廢止2002年11月30日公布的《摩托車生産準入管理辦法》。

　　在該政令的解讀文件中我們查到了将要實施的《管理辦法》相關内容，其中發現兩大利好條件。

　　就是同一集團下面，隻要有一家企業獲得了電摩生産準入資質以及産品目錄，那麼其他成員企業可以共享該企業取得準入的産品目錄。

　　這項内容就勁爆多了。

　　鼓勵企業間研發與産能合作，允許符合規定條件的道路機動車輛生産企業委托加工生産。

　　可以說這項條例，解決了行業許多品牌的生存問題。同時也會帶來行業曆史性的大轉折。

　　對于那些沒有電摩生産準入資質的企業來說，你隻要委托一家有生産資質的企業進行OEM加工和上産品公告目錄就行。