摩托車檢測線根據GB7258的規定，制動力的合格性判斷可以以軸制動力占軸重的百分比為依據，也就是說在測得軸重和制動力後評價摩托車的制動性能。本檢測線中軸重和制動力在同一試驗台上進行，2個檢測滾輪之間是氣動式舉升裝置和壓力傳感器，測量軸重時，測控系統控制舉升裝置升起，車輪與檢測滾輪脫離接觸，其重力由舉升裝置來承擔，此時通過下面的壓力傳感器将軸重值檢測出來。測量制動力時，舉升裝置落下，摩托車固定不動，待測車輪放置于兩個檢測滾輪(檢測滾輪表面一般較粗糙， 當量附着系數不小于0.75)之間，另一車輪由固定夾持器夾緊。驅動電機通過蝸輪蝸杆減速器、鍊傳動使主從動滾輪帶動車輪旋轉，駕駛員騎在摩托車上模拟道路制動，以較大的力使被測車輪處于制動狀态。此時，檢測滾輪給被測車輪--個驅動力，根據力的相互作用原理，被測車輪也給檢測滾輪一個反作用力，系統通過檢測被測車輪施加到力傳感器上的作用力，就可換算出被測車輪的制動力。摩托車檢測線是什麼？

　　1、摩托車輪重檢驗台主要用于測定摩托車的輪(軸)載質量和整車質量。

　　2、摩托車制動一車速表檢驗台用于摩托車制動性能及車速表檢驗。測試兩輪及偏三輪摩托車時應與摩托車車輪夾持台配合使用。

　　3、摩托車前輪定位檢驗台用于檢驗兩輪及偏三輪摩托車前、後輪縱向對稱平面的共面性偏差。由此可發現因安裝誤差，輪胎鋼圈變形，車身及前後叉彎扭變形等引起的摩托車前軸定位誤差，以保障摩托車的安全行駛性能。

　　4、摩托車檢測線中的摩托車車輪夾持台為檢驗台中的設備，與摩托車制動速度檢驗台配套使用，在檢測過程中用于夾持摩托車的非檢車輪。